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DISTRITOS ESPECIALES: San Diego, el primero del país en utilizar Crowly eWolf

Hay muchos rumores en el Puerto de San Diego. El distrito especial de 61 años que supervisa 34 millas a lo largo de la Bahía de San Diego y abarca cinco ciudades continúa el impulso hacia la electrificación.

A principios de este mes, el puerto anunció que albergaría el primer remolcador de cero emisiones del país.

El eWolf totalmente eléctrico, fabricado por Crowley, con sede en Florida, llegará a la bahía en algún momento de la próxima primavera, listo para guiar a los barcos dentro y alrededor del puerto, y remolcarlos cuando sea necesario. El eWolf de Crowley se unirá a sus dos remolcadores diésel hermanos, Tioga y Scout, residentes desde hace mucho tiempo en la Bahía de San Diego.

Tan sólo en los últimos años, el Puerto ha invertido $63 millones en electrificación y tecnologías de reducción de emisiones, incluyendo energía en tierra, un sistema de grúa portuaria móvil dual totalmente eléctrica, electrificación de la flota de vehículos del Puerto, un sistema de control y captura de emisiones al aire de embarcaciones y sistemas limpios. Despliegue del corredor de camiones.

“Poniendo eso en contexto, nuestro presupuesto anual es de aproximadamente $200 millones”, dijo el Comisionado Portuario Rafael Castellanos. “Pensamos en eso como una inversión. No recaudamos dinero de impuestos, por lo que todo esto proviene de nuestras operaciones, utilizando subvenciones estatales y aprovechando nuestro dinero.

“Queremos aumentar nuestro negocio marítimo y ser buenos vecinos, aumentando las oportunidades de empleos limpios y haciendo las cosas de manera respetuosa y responsable. Queremos seguir siendo pioneros en tecnología. Hacia allí queremos dirigirnos en el mundo”.

Según la Cámara Naviera Internacional, la industria naviera mundial transporta alrededor del 90% del comercio mundial y representa alrededor del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, lo que se traduce en alrededor de 940 millones de toneladas de CO2 al año.

Crowley, que ofrece soluciones logísticas, marítimas y energéticas para clientes comerciales y gubernamentales, inició la construcción de una estación de carga de microrred en la costa en la Terminal Marina de la Décima Avenida a principios de este mes en anticipación al eWolf.

La instalación proporcionará energía limpia a través de energía solar y eléctrica. En lugar de utilizar motores a bordo que funcionan con diésel y combustibles fósiles para sus necesidades cuando están atracados, los barcos que utilizan energía costera pueden aprovechar la electricidad en tierra para sus necesidades de iluminación, bombeo, comunicaciones y refrigeración.

Al operar en horas de menor actividad, la estación costera reducirá las cargas en la red eléctrica local. Cada contenedor de energía de la microrred albergará módulos de baterías con una capacidad de almacenamiento de casi 1,5 MWh, para una capacidad total de 2.990 kW.

Matt Jackson, vicepresidente de energía avanzada de Crowley, dijo que el remolcador eléctrico reducirá 3.100 toneladas métricas de dióxido de carbono en comparación con un remolcador convencional y ahorrará 31.000 galones de diésel al año.

“Junto con el Puerto de San Diego, sus socios y la comunidad, estamos creando un plan para los puertos del futuro, fomentando una nueva era de operaciones marítimas sostenibles con soluciones energéticas avanzadas que ayuden a nuestros vecindarios a respirar mejor y a descarbonizar el planeta”. Dijo Jackson.

El Puerto de San Diego instaló por primera vez una toma de corriente en tierra en el área de su terminal de cruceros en 2010; en enero de este año, el Puerto amplió ese alcance para que dos cruceros pudieran conectarse a la red al mismo tiempo.

Según el Puerto, el 70% de las flotas de buques de pasajeros y de carga refrigerada que visitan el Puerto de San Diego utilizan electricidad más limpia en lugar de hacer funcionar sus motores diésel mientras están atracados.

Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para mejorar la calidad del aire en la región y ayudar al condado de San Diego a cumplir los objetivos exigidos por el estado es algo en lo que el Puerto se ha centrado durante más de una década, dijo Castellanos, comenzando con su Plan de Acción Climática que data de 2013. .

En 2021, dijo Castellanos, el Puerto aprobó la Estrategia Marítima de Aire Limpio, un documento de política que establece estrategias para la transición de sus vehículos a eléctricos de diésel a eléctricos para 2030, cinco años antes de que el estado de California le exija hacerlo.

En National City, el sistema de tratamiento de gases de escape marinos (METS) del puerto, valorado en 11,5 millones de dólares, comenzará a funcionar a finales de 2024 controlando y capturando las emisiones de los buques de carga con un sistema de capó. Para los buques de carga que no están equipados para conectarse a la red eléctrica de la costa, METS coloca un capó sobre la chimenea del buque mientras está atracado, capturando y tratando los gases de escape. Según se informa, tecnologías similares son capaces de eliminar más del 95% de las partículas y el óxido de nitrógeno.

En abril pasado, los líderes del Puerto de San Diego aprobaron un proyecto de electrificación de $8.5 millones que frenará la contaminación de los buques de carga propulsados ​​por diésel atracados en National City, instalando energía costera en la Terminal Marina de National City.

El Puerto también está trabajando con el ejército en proyectos de electrificación. En septiembre pasado, la Región Suroeste de la Marina y el Puerto de San Diego formaron una asociación que le da a la Marina de los EE. UU. acceso para participar en el mercado de Estándares de Combustible Bajo en Carbono de California.

Puerto de San Diego

FUNDACIÓN: 1962CEO INTERINO: Randa Coniglio SEDE: Pacific Highway, San DiegoNEGOCIO: Distrito EspecialPRESUPUESTO: $200 millonesEMPLEADOS: 550SITIO WEB: portofsandiego.orgCONTACTO: 619-686-6200IMPACTO SOCIAL: El Puerto está trabajando para mejorar la calidad del aire en las comunidades locales y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la región y se ha inscrito en Green Marine, el programa de certificación ambiental voluntaria más grande de América del Norte para la industria marítima.NOTA: Las ciudades miembros del Puerto de San Diego son Chula Vista, Coronado, Imperial Beach, National City y San Diego. Su jurisdicción incluye dos terminales de carga marítima, dos terminales de cruceros, casi dos docenas de parques públicos, el Departamento de Policía Portuaria y los arrendamientos de negocios de inquilinos y subarrendatarios alrededor de la Bahía de San Diego, incluidos unos 20 hoteles y 75 restaurantes, varios centros minoristas especializados, además de museos y negocios de tours por la bahía.