Salvadores holandeses comienzan a remolcar fuego

Publicado el 30 de julio de 2023 a las 18:13 por The Maritime Executive

El domingo por la tarde, el incendio a bordo del portacoches afectado Fremantle Highway finalmente disminuyó lo suficiente como para que el barco quemado dejara de fumar, lo que permitió a los rescatistas comenzar una operación de remolque para llevar el casco a un lugar seguro para el control de daños y la inspección.

El equipo de salvamento estableció el viernes una conexión de remolque segura a la popa del barco, uniéndola al remolcador Fairplay 30. El domingo, aprovechando la reducción del humo, los rescatistas construyeron una línea de remolque para un segundo remolcador. El portaaviones ya está en marcha con ambos remolcadores a unos tres nudos, acompañados por el buque de respuesta de Kustwacht Guardian y el buque de control de contaminación Arca.

Los salvadores esperan a que se apague el humo, el 30 de julio (arriba) y finalmente comienzan el remolque (abajo) (Kustwacht)

Una vez que el buque haya sido remolcado a la nueva ubicación temporal, los remolcadores permanecerán conectados para su control y mantenimiento de posición. Una vigilancia aérea periódica controlará cualquier posible contaminación. Hasta el momento no se han observado fugas de petróleo.

Tan pronto como la situación a bordo del barco permita remolcarlo de forma segura hasta el puerto, las autoridades marítimas holandesas desearían llevarlo a un muelle para completar las operaciones de salvamento. La reubicación que se está llevando a cabo el domingo es un paso intermedio en el proceso.

La operación habría comenzado el sábado, pero la dirección del viento y el continuo humo que salía del barco lo impidieron. La orientación del remolque habría puesto a los remolcadores en el camino del humo, aumentando el riesgo para la salud y la seguridad de las tripulaciones de los remolcadores. El mismo viento del suroeste continuó el domingo; Fue sólo el eventual cese del humo lo que permitió al equipo continuar.

Según las fotografías proporcionadas por los socorristas, la autopista Fremantle se ha inclinado ligeramente hacia estribor. Los patrones de pintura quemada cubren la mayor parte del lado de babor y la mitad del lado de estribor, lo que indica que el fuego arrasó la mayoría de las cubiertas para automóviles del barco por encima del nivel de la cubierta principal, desde proa hasta popa. Las fotografías tomadas el sábado muestran un denso humo saliendo de las cubiertas superiores de popa, pero la pintura prácticamente intacta; el domingo por la tarde, la pintura en este lugar había desaparecido, lo que indica que el fuego continuó ardiendo a altas temperaturas hasta el sábado por la noche.

Sale humo de la popa de la autopista Fremantle, 29 de julio (Kustwacht)

Una evaluación exhaustiva del alcance de los daños tendrá que esperar hasta el abordaje y la inspección del barco.

Aún no se sabe con certeza la causa del incendio, pero la presencia de vehículos eléctricos ha provocado una pequeña controversia. Los informes iniciales indicaron que a bordo había 25 autos eléctricos de un total de 2,857; En un informe actualizado el viernes, K Line aclaró que había 498 vehículos eléctricos a bordo de un total de 3.783.

El propietario, Shoei Kisen Kaisha, dijo a la emisora ​​holandesa NOS que "hay muchas posibilidades de que el incendio haya comenzado con los coches eléctricos".