4 gráficos que muestran que los precios de los autos usados ​​están cayendo, pero aún muy lejos de los niveles normales

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Vista aérea de autos usados ​​en un concesionario.

Si bien la inflación de la era COVID en el mercado de automóviles usados ​​finalmente comenzó a disminuir a fines de 2022, esta caída revirtió abruptamente su curso en la primera mitad de 2023, cuando el inventario de automóviles nuevos continuó luchando contra la escasez de oferta y el gasto de los consumidores se mantuvo sorprendentemente resistente. Entre enero y mayo de 2023, los precios de los automóviles usados ​​aumentaron un 5%, antes de volver a caer en el verano, cuando la oferta de automóviles nuevos finalmente se recuperó y los consumidores quedaron cada vez más estancados por los múltiples aumentos de las tasas de interés que elevaron el costo de los automóviles en términos reales. Sin embargo, desde mayo, han caído sólo alrededor del 2% (o 500 dólares). Por lo tanto, aunque el mercado está empezando a corregirse tras el aumento de los precios observado en la primavera, hay mucho más margen para que los precios sigan cayendo.

Utilizando su conjunto de datos PricePulse, CoPilot midió la diferencia entre lo que habría sido el precio de cualquier automóvil usado hoy, si no fuera por la dinámica extraordinaria de los últimos dos años, versus lo que realmente vale ahora, en el comercio minorista.

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Un gráfico de líneas en el que el precio actual real es mucho más alto que el precio proyectado original.

Al 3 de agosto de 2023, el Índice de Retorno a la Normalidad encontró que los precios de los automóviles usados ​​han bajado, pero aún se mantienen cerca de los niveles máximos de precios. En general, los autos usados ​​tuvieron un precio promedio de $31,529 en julio de 2023, $320 menos (o 1%) desde junio, ya que la reposición del inventario de autos nuevos continúa suavizando los precios en el mercado usado. Este mes marca el segundo mes consecutivo de caídas de precios, con precios de autos usados ​​cayendo casi $500 en general desde que alcanzaron su punto máximo en junio.

Los automóviles usados ​​tienen una prima de precio de $7,497 (o 31%) por encima de los niveles normales, lo que representa una disminución de $425 (o 5%) con respecto al mes anterior. Su prima ha disminuido constantemente desde abril, en más de $600 (o 7%) en los últimos tres meses, lo que sugiere que es probable que los precios caigan aún más.

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Un gráfico de barras divididas que muestra las primas de precios en dólares y porcentuales para automóviles usados ​​según su antigüedad.

Los precios de los automóviles de 1 a 3 años (casi nuevos) habían aumentado en $1,700 (o 4%) entre enero y abril. Sin embargo, desde que alcanzaron su punto máximo en la primavera, han caído $1,693 (o 4%), casi de regreso a los niveles en los que comenzaron el año. La demanda de vehículos en este grupo de edad sigue siendo fuerte, y los vehículos casi nuevos experimentaron un aumento del 7% en el volumen de ventas durante julio, en parte en función de la temporada de compras de verano, tradicionalmente ocupada.

Entre enero y abril de 2023, los precios de los automóviles usados ​​habían mostrado ligeros aumentos (hasta 181 dólares), antes de revertir el rumbo y bajar el precio durante los últimos cuatro meses. En ese tiempo, han disminuido en casi $1,000 (o 3%). Los precios de los autos usados ​​más antiguos han bajado constantemente desde abril, un total de $443 (o 3%) en los últimos cuatro meses. A pesar de estas caídas, todavía hay sobreprecios elevados, superiores al 30%, en todos los segmentos de edad.

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Un gráfico de barras que muestra las primas de precio porcentuales para varios tipos de automóviles usados.

En julio de 2023, los SUV usados ​​se cotizaban a un precio promedio de $42,958, $457 menos que en junio, bajando el precio por segundo mes consecutivo. Año tras año, los precios de los SUV usados ​​han caído sólo $696 (o 2%). Los consumidores aprovecharon que los precios de los SUV usados ​​comenzaron a corregirse, con un aumento de las ventas del 3% en julio. Si bien están comenzando su viaje de regreso a los precios normales, todavía les queda mucho más por caer.

Después de los SUV, las camionetas siguen siendo el segundo segmento usado que más cerca está de regresar a niveles normales, en términos porcentuales. Después de aumentar constantemente el precio, hasta $1,774 (o 5%) entre febrero y mayo de 2023, este marca el segundo mes consecutivo en el que los precios de las camionetas usadas disminuyeron. De manera similar a las recientes caídas de precios observadas en los SUV usados, las camionetas usadas aún no han bajado lo suficiente como para compensar las ganancias que vieron en la primavera, lo que indica que los precios pueden caer aún más.

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Un gráfico de barras que muestra que la mayoría de las marcas de lujo todavía tienen sobreprecios muy elevados, pero varias no, y los Teslas se venden en promedio más de 12.000 dólares por debajo de su precio proyectado.

Aunque a los consumidores les conviene esperar para comprar en la gran mayoría de los segmentos del mercado de automóviles usados, los vehículos eléctricos usados ​​son una rara excepción y seguirán siendo una de las compras más sólidas en el mercado de automóviles usados ​​en 2023. En el último mes, los precios de los vehículos eléctricos usados han caído otros $1,200 (o 3%) a un promedio de $42,891, unos enormes $24,500 o 36% por debajo de su pico impulsado por el precio de la gasolina en julio de 2022.

Dominando este segmento están los Tesla usados, que aún sienten los efectos dominó de los recortes de precios en los nuevos modelos desde diciembre de 2022, cayeron otros $1,800 (o 4%) solo en julio, a un promedio de $43,624 (39% por debajo del pico del verano pasado de $71,100). . Los consumidores se han aprovechado de estas caídas de precios, logrando ofertas en automóviles como un Tesla Model X usado. El volumen de ventas de Tesla usados ​​experimentó un aumento del 8% en julio y las ventas de vehículos eléctricos usados ​​en general aumentaron un 11%.

Esta historia fue producida por CoPilot y revisada y distribuida por Stacker Media.

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